Hao Tong Engineering Gummi-Stahl-Kugel _qz Kugellagerstahl Lager _ von Hao-Engineering Gummi versehen. Wir sind Hengshui Haotong Technik Rubber Co., Ltd (www.htgcxj.com) befindet sich unter: Hebei Hengshui spezialisiert: Gitter Lager, Brücke Kompensatoren, Wasserstopp, Brückenlager, Gummilager, Pendelkugellagern in China seit 1960er Jahre begann sich zu entwickeln, rechteckige Platte d?mpfendes Gummilager Stahlkugellager, und hat eine Studie in Guangdong, Shanghai, Shandong, Guangxi, Fujian, Jiangsu, Zhejiang und Anhui Provinzen und Teile von Stra?en und Brücken im Jahr 1995 gestartet . Erste Testversion von laminierten Gummilager in Guangdong Zhaoqing Stra?en und Brücken des Landes, ist seit 40 Jahren Geschichte der Verwendung von Verbundgummilager haben sich weit verbreitet in Autobahn-und Stadt Brücken und Durchl?sse verwendet, und eine der beliebtesten Formen ein Widerlager. Chinas erste laminierte Gummilager Inhalte werden in 1975 Ausgabe von "Autobahnbrücke Design Code" (Trial) im Jahr 1980 auf die "Autobahnbrücke Design-Spezifikationen" ?nderung des Verkehrsministeriums Autobahnplanung und Design-Institut im Auftrag der Shanghai Municipal Engineering Design Institute in aufgenommen werden auf Druck-Prüfmaschine 200t Gro? Prüfung der mechanischen Eigenschaften von Verbundgummilager Pendel Stahl durchgeführt, Testergebnisse in "Maschine Spannbeton Stahlbeton Autobahnbrücke Design-Spezifikationen" (JTJ023-85) 0,1988 in Verkehr nicht damit beginnen, die Transport-Industrie-Standard "zu entwickeln Autobahnbrücken Lamellengummiauflager Spezifikationen Serie "(JT 3132,1-88), diese Serie von Spezifikationen in vollem Umfang mit den Bestimmungen des JTJ 023-85 des Designs entsprechen. Zur gleichen Zeit entwickelte eine "Autobahnbrücken laminiert Gummilager technische Bedingungen" (JT 3132,3-88) und anschlie?end eine "Autobahnbrücken mechanischen Eigenschaften von Verbundgummilager Inspektionsregeln" entwickelt (JT 3.132,3-90), Dieses rechteckige Schichtgummilager Design, Verarbeitung und Nutzung eines zuverl?ssigen Basis. Im Verkehr, ohne Aufmerksamkeit und starke Unterstützung, sondern auch einen Runderlass experimentelle Studien von laminierten Gummilagern und experimentelle Forschung auf komplement?re rechteckigen Lamellengummiauflager hat das Ministerium für Verkehr Autobahn Planung und Design-Institut der Akademie der Wissenschaften in Auftrag Railway Auf der 500t und 2000t Druck-Prüfmaschine Batch rund, rechteckig und gro? angelegte mechanische Prüfung von Verbundgummilager Lagermaterialien und passen je nach Temperatur Division (a) Normaltyp Lamellengummiauflager mit Chloropren-Kautschuk Produktion , die auf den Temperaturbereich anpassen kann nicht an Stelle von Naturkautschuk Neopren verwendet werden, erlaubt nicht die Einbeziehung von Naturkautschuk in der Chloropren-Kautschuk. (2) Kaltlaminatgummilager: Sollte der Einsatz von Naturkautschuk (NR) Produktions seismischen beweglichen Kugellagerstahl, die auf ein breites Spektrum von Temperatur?nderungen anzupassen. Fulcrum Rabatt Brückenüberbau ist 150 ~ 8000KN Brücken, und ganz allgemein die Verwendung von laminierten Gummilager. Normalem Verbundgummilager für kleinere und kleinere Verschiebung Feldbrücke, einer anderen Ebene Formen für verschiedene Brückenspannweite Struktur, n?mlich orthogonalen rechteckigen Lagerbrücke, gebogene Brücke, Schr?gbrückenpfeiler Brücke sollte einen Kreiszylinder verwenden stehen. PTFE Dia Gummilager geeignet für gro?e Spannweiten Stahl QZ Gelenklager, kontinuierliche Mehrfeldbrücke, Charpy und kontinuierliche Plattenstrukturen wie gro?e Verschiebung des Strahls, kann es als Durchlauftr?ger verwendet werden und T-Tr?ger Push-Ding verfahren dergleichen in dem Schieber eingesetzt. Rechteckige und kreisf?rmige PTFE Schieber Gummilager Anwendungen sind die gleichen wie gew?hnliche rechteckige und runde Lamellengummiauflager.