Hao Tong Engineering Gummi | Gittergummilager | Gummilager von Hao-Engineering Gummi versehen. Wir sind Hengshui Haotong Technik Rubber Co., Ltd (www.htgcxj.com) befindet sich unter: Hebei Hengshui spezialisiert: Gitter Lager, Brücke Kompensatoren, Wasserstopp, Brückenlager, Gummilager, Pendellager von Baustahl Lager Gewicht tragenden Reaktionskraft aufgrund der Standard-Wert von 0,5-fache der Fahrzeuglast (in der Impact-Faktor enthalten) Lagerreaktionskraft aufgrund der Standardwert, siehe Abschnitt 8.4.2 Spezifikation JTG D62-2004, aber ohne Automobilbremskraft durch Scherdeformation verursacht, das Flugzeug tr?gt Bruttofl?che, die Standardwerte Bremskraft von der Auto Last verursacht. PTFE Dia Gummilager Reibungskoeffizienten sollte die folgenden Anforderungen in einigen von ihnen zu treffen. Das Design Rechenbeispiel, um den Lesern helfen, zu verstehen, die Brücke Design-Spezifikationen der einschl?gigen Bestimmungen "aus Stahlbeton und Spannbeton Autobahnbrücke Design-Spezifikationen" (JTG D62-2004), im Grunde im Einklang mit den Bestimmungen der Bestellspezifikation Anforderungen. Basisdaten Ausführung (entsprechend der Spezifikation Abschnitt 8.4.1) der Verwendung des Sitzes im warmen Bereich installiert, so dass der Beton Anschlagkontakt bei Raumtemperatur, der Reibungskoeffizient σ = 0,3; Lager eine mittlere Druckspannung von 10 MPa. Die Rolle eines Lamellengummiauflager (oder Last) Wirkung Standardwert 400 Gummilager, das Gewicht des Anti-Gewalt 380kn, Fahrzeugbeladung Reaktionskraft für 290kn, Gewicht und Fahrzeuglast Reaktionskraft für 670kn, Temperaturabfall, Beton Schrumpfung und Lagerscherverformung durch Kriechen 16,5, Kfz-Bremskraft für 3.2kn verursacht, Lager direkt bei 0,5% unter dem unteren L?ngstr?ger, entlang der L?ngsrichtung der Reaktionskraft ist unterteilt in: Gewicht und Fahrzeuglast, Gewicht Ablenkung In der Schwenkwinkel φ = 0.0023rad, obere Lagerfl?che durch den L?ngstr?ger Winkelposition φ = 0.005rad, Lamellengummiauflager Geometrie und mechanischen Eigenschaften erzeugt. Unterstützt die Verwendung von 250mm * 300mm * 63mm rechteckige Verbundgummilager, ist Single Gummidicke 8mm, Gesamtgummischicht ist 45mm, Lagerstahl Versteifungs kurze Seitenl?nge von 240 mm, Lager versteift Plattenl?nge 290mm, Haar ebene Fl?che von 75000mm , Lagerdruckmodellkoeffizienten Produktionskapazit?t. Charpy-Brücke oder kontinuierliche Balkenbrücke gerade Schere Brückentragbalkenbrücke oder kontinuierlichen Strahl Brückenfeldes ist in der Regel nicht gro?, vor allem Schere unterstützt Balkenbrücke Spanne ist relativ klein, gew?hnlich als optional oder Lamellengummiauflager Becken Zweig Sitz. Ob wirtschaftlich oder erleichtern den Bau von Lagerhersteller sollten überlegen, die Form Gummilagern, vor allem aufgrund der relativ niedrigen Sitzh?he. Stabilit?t oder, seine elastischen Netz der Erdbebenkr?fte verteilt Gummilager, um eine bestimmte Wirkung zu absorbieren, so weit, diese bilden eine Brücke GPZ Gummilager, es sei denn, es gibt besondere überlegungen, im Allgemeinen, haben dies angenommen Formen der Unterstützung. Gekrümmt gebogene Brücke aufgrund seiner Bewegungsrichtung und die Drehrichtung inkonsistent ist, für diese Brücke, ist es im allgemeinen wünschenswert, in der Form einer vollst?ndigen Palette von Bewegung und Drehung, die die Grundvoraussetzung ist, zu montieren. Derzeit als Halterung in der Form, die für diese Situation betrachten Gummilager (wie Rund Lamellengummiauflager, etc.) und andere Stahllager und Kugellager. Dehnen und Drehen Brücke der beweglichen Teile sind wahrscheinlich in verschiedene Richtungen angezeigt werden, so dass die aktive Unterstützung der gekrümmten Brücke kann das gleiche wie mit der vollen Palette von Bewegung und Drehlager Form berücksichtigt werden.